2017年復活節適逢立山黑部開山,又碰巧是 ANA 哩程訂下的淡季,於是用 35000 哩換了一套商務艙走一轉立山。早前已經介紹過 ANA “香港-名古屋” 商務艙、星悅航空 “名古屋-福岡” 線、ANA “福岡-東京羽田” 線的搭乘經驗,最後終於到戲玉: “東京羽田-香港” 787-9商務艙。

延伸閱讀:

全日空 ANA 737-700 商務艙搭乘經驗(香港-名古屋)

星悅航空 StarFlyer 搭乘經驗(名古屋-福岡)

全日空 ANA 777-200 國內線經濟艙搭乘經驗(福岡-東京羽田)

2017年的復活節,巧合地是 ANA 定的淡季,35,000 哩換商務來回相當划算!(如果換經濟更只要17,000哩)

 


本篇文章將會提及以下內容:

搭乘 ANA 商務艙可於東京羽田機場使用的全日空自家的貴賓室,貴賓室將另文介紹。


 

 


ANA 787-9 機型基本介紹


▼1.  ANA 的 787-9 均是三艙等(商務、豪華經濟、經濟)設定,具有兩款佈局,一款是 246席,另一款是 215席,主要的差別是商務艙座位的多寡。而這次搭乘坐到的是246席版本。

兩種佈居除了座位數分別外,硬件配置是一樣的。

246席的佈局,分別為40席商務、14席豪華經濟、192席經濟。
215席的佈局,分別為48席商務、21席豪華經濟、146席經濟。
圖片來源: ANA

 

▼2.  另外,787 具有兩種機型,分別是 787-8 及 787-9。事實上 ANA 目前以 787-9執飛航線,是有可能臨時或暫時換成 787-8的(再說機型定期變更其實也是常見的),而 ANA 的 787-8 一樣有兩種佈局,而且硬件上有些不一樣。

ANA 的 787-8 有兩種佈局:上方是240席版本(42席商務、198席經濟),下方是169席版本(46席商務、21席豪華經濟、102席經濟) 240席版本的商務艙為2-2-2佈局,座位是不可平躺的類型;而196席版本則跟 787-9的一樣。
圖片來源:ANA

 

▼3.  下圖上方是 787-9 及 787-8 169席佈局的商務艙座位,而下方是 240席佈局 787-8 的商務艙座位,硬件規格上是有不少差距。

 

▼4.  在預訂時,就可以看到執飛的航班是用什麼機型。看到代號是 788 就代表是用 787-8、789就代表用 787-9。而想詳細知道是什麼佈局,就可以點旁邊的 “Seat Map”,再比對官網的座位圖(787-8, 787-9)查看。

 

 

 


ANA 787-9 國際線商務艙硬件介紹


▼1.  ANA 的 787-9 (以及 787-8 169座版本)商務艙是交錯式排列設計,整體是 1-2-1 佈局,每一個座位都直通走道。

圖片左部份來源:SeatGuru

 

▼2.  交錯式設計對於窗邊座位會有一點小影響,就是並非每一排的座位都是貼近窗戶的,所以在選位置的時候要留意一下。

 

▼3.  另外246座版本的 787-9 商務艙還有一個特點,就是第9至11排是夾在前艙與中艙之間形成一個 mini cabin。這個位置只有10個商務座位,加上後邊是14個豪華經濟位,整體人數較少,如想較少人的可以選擇這個部份(小燦這次是坐第10排)。但由於較接近引擎,所以引擎聲音會稍為明顯一點。

圖片左側來源:ANA

 

▼4.  在商務艙的主艙相對感覺就會比較熱鬧。

 

▼5.  ANA 787-9 的商務艙座椅最大一個特徵是旁邊有個很大的置物區,而交錯式佈置就是一個座位的置物區在左,下一個就在右。所以在窗邊的位置,如果選了置物區是靠窗戶的,就有點坐走道位置的感覺。

ANA 787-9 的商務艙每一個位置都直通走道,這是非常方便的。這次坐的位置是 10K,也就是上面提到的 mini cabin 的中間那一排。

 

▼6.  如果是坐在第 1 排或第 9 排(即艙頂位置),由於前面沒有其他座位,所以除了在座椅旁邊已經不小的置物空間,還有前方螢幕旁的超大平台可以放東西!

 

▼7.  高務艙的位置椅距是 62吋,格子寬度為 21吋,相當的舒適。另外腳部位置有分為上下兩層,下層可以放鞋子,上層就是當椅子躺平變床時腳放的地方,雖然寬度是會往內收窄,但平躺時腳也不會伸到最裡面(至少小燦身高 1.8米是不會)。

而娛樂系統方面, ANA 是選用 Panasonic 的 ex3 個人娛樂系統,螢幕是HD 畫質 18 吋觸控式,不過也有搖控可以使用。個人娛樂系統的內容會留在下一部份。

 

▼8.  在螢幕旁邊有個小掛勾可以掛外套,不過掛外套的話其實會有點擋到螢幕。

 

▼9.  回到座位旁邊的置物空間位置,也是不少工具所放的位置。首先非常明顯的就是娛樂系統的搖控器,是有線式可拉出,而旁邊分別是 USB 充電孔、耳機插孔(可只插單孔使用,故如果自帶耳機也不用怕沒有轉接插頭)、以及一個萬國插座。另外上面也有一盞閱讀燈(頭頂也有兩盞)。再旁邊就是放機上雜誌、餐單、安全需知等的小書架。而書架前面有一個小掛勾。

 

▼10.  書架前的小掛勾上半部是可以向橫撥開的。雖然沒有指示這個掛勾是給什麼用的,但整體感覺就是專為耳機設計。

 

▼11.  耳機方面在東京羽田-香港航線上,商務艙提供的只是一般的罩式耳機,並沒有降噪功能。耳機包覆的是軟綿膠皮,而且頭頂位置也是有包軟墊,整體舒服度還是不錯,音質就對音色沒特別要求的絕對夠用。

 

▼12.  787 客機其中一樣主要的特色是窗戶都比較大,而且是電子窗簾(即是變色)。控制是靠窗戶下面的按鈕,不過也不是一按就變,而是會慢慢轉變(特別是變暗的時候會比較慢),而且在最暗時也非全黑看不到出面(下圖都不是最暗的狀態)。

 

▼13.  回到座椅的部份,有一張非常大的餐桌收在座位旁邊的置物桌下面(有一個小把手可以指桌子拉出),不過桌子不能前後移動。

 

 

 

▼14. 而在座椅旁邊置物桌的邊上就是座位的控制台。主要可以調整椅背傾斜度、是否變成睡床模式、整張椅子向前或後平移(所以餐桌無法調整前後也不要緊)、請勿打擾鍵、以及座椅腰墊位置。

 

▼15. 座椅調整角度是無段式設計,故此可以從完全豎直到完全平放的中間找一個自己舒適的角度。

 

▼16. 當座椅變成平躺時,靠近置物桌那邊的扶手也會放下,令寬度再擴大一點。不過當椅子平放時要注意周邊都有些小空隙,萬一東西掉進去,是會掉到椅子下面的機關中的。小燦當時就是睡覺時手機滑進去,結果要請空服員來幾乎把椅子拆掉才能把手機取回(抱歉。。。)

 

▼17. ANA 的 787-9 亦設有機上 WIFI(如要連線互聯網需收費,價錢稍後會提到),速度就還可以,一般上個 facebook、發 Line 微信等都沒有問題。

 

▼18. 廁所方面是相當有驚喜,因為可以在飛機上使用到免治馬桶 XD

 

▼19. 另外廁所中的備品對只有4小時航程來說也是相當不錯,牙膏牙刷、漱口水、濕紙巾也是有準備。

 

 

 


ANA 東京羽田-香港商務艙服務介紹


▼1. 在羽田機場 ANA 有分別為頭等、商務及經濟艙分開不同的櫃檯,整體速度(包括經濟艙那邊)其實都挺快的。這次在商務艙櫃檯等了 5 分鐘左右。

 

▼2. 現在 ANA 的登機證都是白紙一張,用熱印方式將標誌、資訊等印上去。不知道頭等艙的登機證是否也是這樣。

 

▼3. 羽田作為 ANA 其中一個主要機場,當然有自家的貴賓室。跟很多航空公司一樣,頭等艙跟商務艙是分別有獨立的貴賓室。商務艙搭客使用 ANA Lounge,而頭等艙乘客是使用 ANA Suite Lounge。

關於 ANA Lounge,將有另文介紹。

 

▼4. 在登機的時候商務艙照慣例會優先上機(一些高階會員也可在這個時間上機)。

 

▼5. 商務艙跟經濟艙是分開兩個門進入機艙。

 

▼6. 上機時看到位置上已準備了以下幾樣東西:一個枕頭、拖鞋、毛毯、耳機。

 

▼7. ANA 準備的商務艙拖鞋都是預備如你帶回家繼續使用的,裡面有一個小袋子讓你裝著帶走,另外還有一個小鞋抽方便穿鞋子。

這張照片是坐香港-名古屋線時拍的,機型為 737-700,所以看到的硬件有點不一樣。

 

▼8. 由於在機上的服務是在飛機平飛才開始,所以一開始看看機上娛樂系統。正如之前提及, ANA 787-9 商務艙使用的是 Panasonic ex3 機上娛樂系統,配置 Full HD 18吋觸控式螢幕,也可以利用搖控控制。

娛樂系統的內容不錯,有 Sky TV 可以看直播電視(主要是新聞及體育,而且以日語為主,其次是英語),電影選擇也不錯,也足夠新。另外比較有趣的是可以利用娛樂系統與其他座位的人通訊,不過由於此次是獨行所以沒有測試。另外座位的 USB 充電插口也可以插隨身碟或移動硬盤播放當中的影片。

 

▼9. 在飛機平飛後會先送上熱毛巾,然後就走第一次飲料、鋪桌布以及送上米果。米果好吃但還是那一句:覺得長榮的比較讚。

 

▼10. 在送完第一次飲料後大概 30 分鐘就會開始送正餐。餐單已放在座位旁邊的小書架中。香港-日本線的餐單是一出就是三個月的,每個月的餐點都不一樣,但同月內每一天都是一樣的款式,備有日式及西式的餐點。

 

▼11. 酒單方面也相當全面,香檳、白酒、紅酒、日本酒、燒酒、烈酒都有。不過對酒類沒有研究,所以就無法評價當中的質素。(由於酒單跟早前的香港-名古屋線是完全一樣的,所以就用回舊照片)

照片是坐香港-名古屋線時拍的。

 

▼12. 餐點方面一樣是有西式跟日式,這次跟早前坐香港-名古屋線時一樣選了日式,整體餐點也是跟飛名古屋時差不多,配菜有些許不一樣,這次是馬鈴薯可麗餅、白灼章魚、信田卷,而主菜是生薑醬油豬肉,而旁的是紙飯包,這樣包著就不怕飯被醬汁沾到。

 

 

▼13. 甜點方面是高知方面的,以麻糬包著紅豆餡再裹一層黃糖粉,說實在確是挺甜的,不過會提供綠茶解解膩。

 

▼14. 綠茶是無限添加的,空服看到你喝完馬上就會問要不要再添一杯。

 

▼15. 在機上的設備介紹卡中有介紹到鋪床用床墊,不過只有4小時航程的東京-香港線當然是沒有的,但也就是說使用 787-9 飛航的長途線(例如東京-悉尼)就會有鋪床服務。

 

▼16. 在收餐後空服會拿著一個籃子問你要不要一些備品,例如耳塞、眼罩等,以及發香港的入境表格。另外也會問你要不要再喝點什麼。

 

▼17. 關於機上 wifi方面,ANA 國際線的 wifi 收費是計時模式(個人覺得比購買流量好),主要分三種:30分鐘6.95美元、3小時16.95美元、24小時21.95美元。時間是從購買完成後開始使用計算,為連續計算而非按使用時間計算。整個購買過程都很順利(刷信用卡也是一刷就過),而速度也不錯,下載有 3Mbps,上傳稍差大概是 0.4Mbps,上上 facebook 打個卡、傳傳照片跟別人聊下 line whatsapp 等都非常足夠。

 

▼18. 最後講一下在羽田起飛的其中一個特點:就是可以在飛機上看富士山!

 

▼19. 觀看航路,從羽田機場起飛往香港的航班在起飛後大概20-30分鐘就可以看到富士山,注意必須坐在客機的右邊(即商務艙的H或K座位、或經濟艙的H,J,K座位)才看得到。

而且從羽田起飛比飛進羽田更接近富士山,看到的更清楚。

圖片來源:FlightRadar24

 

 

ANA 的餐食、服務確是相當出色,而 787-9 的硬件也是相當不錯,值得推薦。

 

 

[經驗]

搭乘次數:1次

最近一次搭乘:2017年4月

 

最新更新:2-Aug-2017

7453 Total Views 74 Views Today
全日空 ANA 787-9 商務艙搭乘經驗(東京羽田-香港)https://i2.wp.com/ohnote.ohchance.info/wp-content/uploads/2017/07/ana_789_cl_00.jpg?fit=510%2C260https://i2.wp.com/ohnote.ohchance.info/wp-content/uploads/2017/07/ana_789_cl_00.jpg?resize=300%2C153小燦飛行報告ANA,B787-9,商務艙,日本,東京,羽田機場  2017年復活節適逢立山黑部開山,又碰巧是 ANA 哩程訂下的淡季,於是用 35000 哩換了一套商務艙走一轉立山。早前已經介紹過 ANA '香港-名古屋' 商務艙、星悅航空 “名古屋-福岡” 線、ANA '福岡-東京羽田' 線的搭乘經驗,最後終於到戲玉: “東京羽田-香港” 787-9商務艙。 延伸閱讀: 全日空 ANA 737-700 商務艙搭乘經驗(香港-名古屋) 星悅航空 StarFlyer 搭乘經驗(名古屋-福岡) 全日空 ANA 777-200 國內線經濟艙搭乘經驗(福岡-東京羽田)   本篇文章將會提及以下內容: ANA 787-9 機型基本介紹 ANA 787-9 國際線商務艙硬件介紹 ANA 東京羽田-香港商務艙服務介紹 搭乘 ANA 商務艙可於東京羽田機場使用的全日空自家的貴賓室,貴賓室將另文介紹。     ANA 787-9 機型基本介紹 ▼1.  ANA 的 787-9 均是三艙等(商務、豪華經濟、經濟)設定,具有兩款佈局,一款是 246席,另一款是 215席,主要的差別是商務艙座位的多寡。而這次搭乘坐到的是246席版本。 兩種佈居除了座位數分別外,硬件配置是一樣的。 圖片來源: ANA   ▼2.  另外,787 具有兩種機型,分別是 787-8 及 787-9。事實上 ANA 目前以 787-9執飛航線,是有可能臨時或暫時換成...小燦的旅行筆記