eva_ord_01

長榮航空於2016年11月2日開辦台北-芝加哥航線,小燦非常有幸獲長榮航空澳門公司的邀請,搭乘該航線的首航,以下是是次搭乘經驗分享。

由於整個行程重點在台北-芝加哥航段上,故此主要介紹這一部份,本篇後部會加入一些在台北桃園機場轉機的資訊供參考。

 


航班時間及機型介紹


▼ 1. 長榮航空目前執飛每週四個台北-芝加哥對飛航班,航班時間如下:

台北 –> 芝加哥 起飛時間 到達時間 航班日期
BR056 20:05 19:55 逢星期二、三、五、日
預定飛行時間:13小時50分
芝加哥 –> 台北 起飛時間 到達時間 航班日期
BR055 00:20 06:00(+1天) 逢星期一、三、四、六
預定飛行時間:15小時40分

註:芝加哥與台北、澳門、香港等地時差為-14小時(非日光節約時間) / -13小時(日光節約時間)

 

自2017年5月29日起,將會台北-芝加哥將會改為每天飛航,航班時間如下:

台北 –> 芝加哥 起飛時間 到達時間 航班日期
BR056 19:50 21:10 每天
預定飛行時間:14小時20分
芝加哥 –> 台北 起飛時間 到達時間 航班日期
BR055 00:30 04:30(+1天) 每天
預定飛行時間:15小時00分

註:芝加哥與台北、澳門、香港等地時差為-14小時(非日光節約時間) / -13小時(日光節約時間)

 

而且去程逢三、五、日;回程逢一、四、六的航班是以彩繪機「星空機」執飛!

圖片來源:EVA Air

 

 

▼ 2. 長榮航空目前執飛台北-芝加哥航線的機型為B777-300ER。長榮目前有三種內艙設定,主要都是三艙等座數的分別。長榮的 B777-300ER 目前設有經濟艙(飛機的中後部)、菁英艙(即常稱的 “高級經濟艙” 或 Premium Economy,飛機的中部)、以及皇璽桂冠艙(即商務艙,飛機的前部)。以下是三種內艙定的座位分佈圖。

eva777_02

圖片來源:長榮航空官網,後經本站調整制作。

 

另外長榮已於2016年第四季引入另一款設定 77B,經濟艙的座位數由一排9座變成一排10座會比較擠,但目前沒有聽說要應用到芝加哥航線。

圖片來源:長榮航空官網,後經本站調整制作。

 

 


客艙介紹


▼ 1. 目前長榮航空台北-芝加航線的 B777-300ER 經濟艙是 3-3-3 佈局。

 

 

▼ 2. 長榮的 B777-300ER 有三種佈局(較上有相關的示意圖),當中 77M 及 77N 有較多的2人座(特別是 77N)。但這次芝加哥行程來回程坐到的都是只有最後一排是2-3-2佈局的 77A 機型,且其中機艙左邊的兩個位置似乎都會留作空服員的休息位置,故此整台機應該就只有右邊最後一排的位置可以作為情侶座。

所以想知道有沒有兩人座以及想搶位置,就要早點預訂以及利用長榮的免費選位先佔先贏

 

▼ 3. 同場加映一下皇璽桂冠艙及菁英艙。長榮的皇璽桂冠艙為反魚骨狀 1-2-1 佈局,要離開位置都不需要別人讓位。另外皇璽桂冠是可以完全180度躺平的設計。菁英艙方面則可以參考一下這篇。(不過由於沒有真的坐過,皇璽桂冠及菁英艙的服務就請恕小燦暫時未有辦法報告。)

 

▼ 4. 回到經濟艙,在上機的時候座位上已經會準備好毛毯、小枕頭、還有耳機。

另外很愛座椅的圖案,總令我想起「新世紀福音戰士」XD

 

▼ 5.  另外在回程的航班上,還會有紙拖鞋,這絕對是大加分!(其實我不肯定是否只有回程有,但當天坐首航飛芝加哥的去程航班上,確實是需要問空服拿才有,未知之後是否變主動提供。)

 

▼ 6. 在芝加哥航線上提供的耳機跟短程航線的不一樣,長途航線的耳機比較好,包覆部份是彷皮的軟墊,戴上去非常舒服,音質似乎也比較好。當然如果對聲音有追求及想最舒適的,最好還是使用自己的耳機。

eva_ord_21

 

▼ 7. 回到座位本身,座椅是目前長途機主流的偏薄式設計,以沉色為主。座位寬度為18.3吋。由於是使用比較幻細的扶手,所以坐上去更顯得更寬一些。座位靠背可以後傾約8吋,但在後傾的受時座墊會向前移動,所以在後傾時腿部空間會略為壓縮。

eva_ord_12

 

▼ 8. 座位扶手現在除了座位後傾的按鈕外就什麼都沒有。不過這次坐芝加哥航線發現一樣有趣的,就是其中一班機部份座位的扶手後半部有一個彷皮軟墊,但另一班機就沒有。

這個軟墊對於喜歡筆直就座、背部緊貼椅背、手肘往後靠的人而言是很捧的,因手肘有一個軟墊可以承著(小燦在起飛降落時是這個姿勢);但對於喜歡休閒一點的、手肘通常靠扶手中間的,軟墊就顯得有點礙手,因為手肘剛好會卡到軟墊角邊,有點不適。

eva_ord_11

 

▼ 9. 座椅的頭枕可以作上下移動,枕耳亦可以調節角度,但枕耳的鏈位較軟,如果頭側的比較多就會改變角度。

eva_ord_10

 

▼ 10. 長榮 B777-300ER 的椅距是 33 吋,腿部空間很捧。膝蓋基本上是不會頂到前面的座椅。

eva_ord_13

 

▼ 11. 另外一個座位很捧的部份是座位只有兩個支架,即其中兩個位中間是完全沒有阻礙,腳部空間非常廣闊。如果是兩個相熟的人坐這樣的位置會非常合適。

eva_ord_14

 

▼ 12. 而椅底沒有什麼娛樂系統等的大箱子,只有一個小盒子,腳部空間真的很捧。

eva_ord_23

 

▼ 13. 在機上娛樂設備上,每個椅背都有一個 11.1吋高清觸控螢幕,畫質非常清晰,觸控也非常靈敏,亮度也很足夠(大部份時間都要是調暗一點,否則太刺眼)。而娛樂系統方面選擇也算豐富,要找上兩三部感興趣的電影電視劇殺時間應該不是難事。

eva_ord_15

eva_ord_16

eva_ord_24

 

▼ 14. 螢幕下方有耳機孔(但是雙插口式,如要使用自己的耳機就需要攜帶轉接口),以及一個 USB 插口。這個 USB 插口不單可以為手機、平板充電,而且娛樂系統中具有一個讀取 USB 移動硬碟的功能,應該是可以播放 USB 中的影片、圖片檔(但沒實測也不確定)。

eva_ord_17

 

▼ 15. 另外座位上方旁有一個小勾,可以用來掛衣服、小掛袋等東西。(小燦喜歡利用這些掛勾掛個眼鏡袋用來放些小物)

eva_ord_18

 

▼ 16. 另外經濟艙座椅的下方是有一個萬國電插座,對於要用筆電的乘客而言是方便的設計。在經濟艙是每三個人有兩個插座。

eva_ord_20

 

▼ 17. 餐桌方面是兩段式,但就不像很多航空公司般有設單獨的杯子架。

eva_ord_22

 

▼ 18. 另外這些大型機跟一般的中型機 A320、B737等不一樣,座位上方只有閱讀燈跟一些號誌,空調出風是沒法調的,如果怕冷的記得多帶一件衣服,而且飛機會依據目的地的氣溫調節機內溫度使乘客下機時的溫差不致太大,所以如果是秋冬飛飛芝加哥時冷氣會比較強,衣服要多穿點;飛台北時相對就溫暖一點。

eva_ord_19

 

 


航程服務(來回程基本相同)


▼ 1. 長榮航空的機上服務是有很不錯的聲譽。首先在起飛沒多久後就會先送上小食、飲料以及發餐單。

eva_ord_25

 

▼ 2. 小吃是長榮的米菓(很好吃),飲料就真的是種類繁多隨便選(當時口比較渴就直接問空服員拿了一杯無糖可樂XD)。

另外長榮台北-芝加哥的航班有機上 wifi 服務,但不知是否我的信用卡有問題,來回程想購買使用都失敗,所以無法作出介紹,有興趣的可以到官網參考

eva_ord_26

 

▼ 3. 長榮的餐單設定挺好看的,台北-芝加哥航線會送兩餐,分別是起飛及降落前(每餐均有兩種菜色供選擇,基本上是一中一西),兩餐中間備有小食飲料供大家使用。

eva_ord_27

eva_ord_28

 

▼ 4. 在起飛後大概兩個多三個小時就會送上第一份餐點。如果是飛芝加哥航段,送上的應是晚餐(註:首航飛芝加哥是下午起飛,跟現在的航班時間不一樣),當天首航吃的選擇的是意式蕃茄燴海鮮配馬鈴薯(海鮮裡有大顆的干貝肉!),味道非常好,馬鈴薯夠飽肚子,另外麵包是熱的也很感動。前菜是南瓜烤雞沙拉(由於小燦不吃南瓜所以沒碰),甜點是水果及香橙咖啡蛋糕。蛋糕橙味很濃,糕體濕潤好吃。

另一份餐是豬排飯,沒有拍到。

eva_ord_29

 

▼ 5. 回程航班的第一餐選擇了吃東安雞配白飯,就一般合理的感覺。但甜點巧克力慕絲必須大讚,真的非常香濃順滑。

eva_ord_30

eva_ord_31

 

▼ 6. 還有,必須說金屬餐具萬歲!

eva_ord_32

 

▼ 7. 吃完第一餐後,空服員在收餐盤時會每人發一瓶水(來回是不同的牌子),又是一個加分點,這樣休息的時候就不用一直跑去廚房要水喝。

eva_ord_33

 

▼ 8. 吃完餐後很多人都會去廁所梳洗一下準備睡覺。長榮 B777-300ER 尾部廁所跟一般的比要大一些。不過最棒的是廁所中有準備牙膏牙刷、眼罩、耳塞供自由取用,現在很多航空公司都要問才給。

eva_ord_34

 

▼ 9. 如果睡到一半肚子餓了口渴了怎麼辦呢?去廚房就有很多好東西可以隨便拿:像米菓、餅乾、清水、橙汁、蘋果汁(大愛)、甚至有起司牛肉可頌(芝士牛肉牛角包)及小漢堡!(來回程看到都拿一些回去伴著電影吃,所以就算飛10幾個小時也很歡樂 XD)

eva_ord_39

 

▼ 10. 在降落前兩小時左右會上另一餐。回程飛抵台北時是早上,故此這一餐是以早餐的形式,但不知為何去程飛到芝加哥是下午(首航,正式航班時間是晚上)但還是有粥吃。

來回程兩餐小燦都是選擇了吃粥(飛了10幾個小時能吃點流質的熱食會感動啊!)。兩頓的粥部都很好吃,特別是回程飛台北時的肉丸玉米粥,還有魚鬆附上真是絕配。

而另外的選擇都是西式的餐點,像炒蛋配香腸那樣的東西。

eva_ord_40

eva_ord_41

 


長榮台北轉機


▼ 1. 由於小燦是從澳門出發經台北飛芝加哥,也順道介紹一下在台北轉機的經驗(小燦在台北轉機都好幾次了,第一第二航廈麵試過)。長榮航空是使用台北桃園機場的第二航廈,所以轉機很快很方便。

另外先提提大家,如果是在台北轉機,除非你是想進台北走走,否則是不需要準備入台證,托運行李會直接運到最終目的地。轉機只是下飛機,走過轉機專用安檢,上飛機,完成。

在飛抵台北後,先跟隨轉機的指示牌走,其實基本上跟入境是同一條路。

eva_ord_42

 

▼ 2. 在將要進入境健康檢查的地方旁邊就是長榮的轉機櫃檯,很顯眼的一定不會漏掉。如果你已經有下一程航班的登機牌,可以直接走進去過安檢,如果沒有的話,就去轉機櫃檯請職員幫忙列印。

eva_ord_43

 

▼ 3. 小燦在台北坐長榮轉機幾次的經驗都是20分鐘左右就可以由飛機落地到走到下一程登機口,所以如果轉機時間有1小時或以上的應該都可以輕鬆轉機。

如果轉機時間稍長(例如芝加哥飛回台北轉飛澳門第一班機,中間有近 3 個小時轉機時間),其實可以去桃園機場的免費淋浴室洗個澡放鬆一下。這次去了第二航廈美食區上的。(圖左下坐電梯上去的地方),在摩斯漢堡那一邊,青葉食堂旁邊的位置。

浴室裡面有沐浴露、洗頭水,但就沒有毛巾。如果沒有帶毛巾的話,可以去旁邊的舒活美容中心購買,小毛巾是50台幣。

其他淋浴區位置請參考:http://www.taoyuan-airport.com/chinese/store3_2/1113

 

eva_ord_44

 

▼ 4. 淋浴室是一人一間。格局不大,但該有的都有,也已經備有洗髮水跟沐浴液。

eva_ord_45

 

▼ 5. 淋浴室沒有限定每人可以用多久,但熱水就只會連續出15分鐘(需要按鈕開始,還有一個大大的倒數時計XD)。其實15分鐘輕鬆淋浴 refresh 一下是足夠有餘了,淋浴室不多所以大家也不要佔太久。

eva_ord_46

 


同場加映:台北-芝加哥首航日


▼ 1. 2016年11月2日當天是長榮航空台北-芝加哥航線首航日,開航典禮當然不可少。

eva_ord_47

 

▼ 2. 當天非常多台灣的媒體來採訪,候機室滿滿都是人。

image-13

 

▼ 3. 因為太多記者了,刷了幾下閃光燈以為拍完,結果是還有更多要拍,笑場了 XD。。。

image-14

 

▼ 4. 最後當然是重點:首航紀念品!

首航紀念品通常是些航空公司的東西。不過這次長榮芝加哥首航,很特別的送了芝加哥的其中一項名物:Garrett 爆米花(爆谷)!在飛機上不少人一路吃一路看電影,提早享受芝加哥的味道

eva_ord_50

eva_ord_51

[經驗]

搭乘次數:2程

第一次搭乘:2016年11月

最近一次搭乘:2016年11月

 

最新更新:17-May-2017

 


長榮航空每週四班台北直飛芝加哥,航班時間輕鬆銜接港澳航班。

請即上長榮航空官網查閱相關航班時間及票價

EvaAir.com

eva_ord_52

 

 

4751 Total Views 5 Views Today
長榮航空 EVA Air 澳門-台北-芝加哥航線搭乘經驗https://i0.wp.com/ohnote.ohchance.info/wp-content/uploads/2016/11/eva_ord_00.jpg?fit=510%2C250https://i0.wp.com/ohnote.ohchance.info/wp-content/uploads/2016/11/eva_ord_00.jpg?resize=300%2C147小燦飛行報告777-300ER,美國,芝加哥,長榮航空長榮航空於2016年11月2日開辦台北-芝加哥航線,小燦非常有幸獲長榮航空澳門公司的邀請,搭乘該航線的首航,以下是是次搭乘經驗分享。 由於整個行程重點在台北-芝加哥航段上,故此主要介紹這一部份,本篇後部會加入一些在台北桃園機場轉機的資訊供參考。   航班時間及機型介紹 ▼ 1. 長榮航空目前執飛每週四個台北-芝加哥對飛航班,航班時間如下: 台北 --> 芝加哥 起飛時間 到達時間 航班日期 BR056 20:05 19:55 逢星期二、三、五、日 預定飛行時間:13小時50分 芝加哥 --> 台北 起飛時間 到達時間 航班日期 BR055 00:20 06:00(+1天) 逢星期一、三、四、六 預定飛行時間:15小時40分 註:芝加哥與台北、澳門、香港等地時差為-14小時(非日光節約時間) / -13小時(日光節約時間)   自2017年5月29日起,將會台北-芝加哥將會改為每天飛航,航班時間如下: 台北 --> 芝加哥 起飛時間 到達時間 航班日期 BR056 19:50 21:10 每天 預定飛行時間:14小時20分 芝加哥 --> 台北 起飛時間 到達時間 航班日期 BR055 00:30 04:30(+1天) 每天 預定飛行時間:15小時00分 註:芝加哥與台北、澳門、香港等地時差為-14小時(非日光節約時間) / -13小時(日光節約時間)   而且去程逢三、五、日;回程逢一、四、六的航班是以彩繪機「星空機」執飛! 圖片來源:EVA Air     ▼ 2. 長榮航空目前執飛台北-芝加哥航線的機型為B777-300ER。長榮目前有三種內艙設定,主要都是三艙等座數的分別。長榮的 B777-300ER 目前設有經濟艙(飛機的中後部)、菁英艙(即常稱的 “高級經濟艙” 或 Premium Economy,飛機的中部)、以及皇璽桂冠艙(即商務艙,飛機的前部)。以下是三種內艙定的座位分佈圖。 圖片來源:長榮航空官網,後經本站調整制作。   另外長榮已於2016年第四季引入另一款設定 77B,經濟艙的座位數由一排9座變成一排10座會比較擠,但目前沒有聽說要應用到芝加哥航線。 圖片來源:長榮航空官網,後經本站調整制作。     客艙介紹 ▼ 1. 目前長榮航空台北-芝加航線的 B777-300ER 經濟艙是 3-3-3 佈局。     ▼ 2. 長榮的 B777-300ER 有三種佈局(較上有相關的示意圖),當中 77M 及 77N 有較多的2人座(特別是 77N)。但這次芝加哥行程來回程坐到的都是只有最後一排是2-3-2佈局的 77A 機型,且其中機艙左邊的兩個位置似乎都會留作空服員的休息位置,故此整台機應該就只有右邊最後一排的位置可以作為情侶座。 所以想知道有沒有兩人座以及想搶位置,就要早點預訂以及利用長榮的免費選位先佔先贏。   ▼ 3. 同場加映一下皇璽桂冠艙及菁英艙。長榮的皇璽桂冠艙為反魚骨狀 1-2-1 佈局,要離開位置都不需要別人讓位。另外皇璽桂冠是可以完全180度躺平的設計。菁英艙方面則可以參考一下這篇。(不過由於沒有真的坐過,皇璽桂冠及菁英艙的服務就請恕小燦暫時未有辦法報告。)   ▼ 4. 回到經濟艙,在上機的時候座位上已經會準備好毛毯、小枕頭、還有耳機。 另外很愛座椅的圖案,總令我想起「新世紀福音戰士」XD   ▼ 5. ...小燦的旅行筆記