備註:由於漢莎航空長途客機的商務艙硬件是相當的一致,A330, A340, A380, 747-8i,甚至最新的A350 機型基本上商務艙的硬件是大同小異的,故此如想了解一下漢莎航空商務艙的硬件配置,這一篇也可以作參考。

 

話說這次坐到漢莎的商務艙跟頭等艙是一場巧合。

2017年5月底跟家人一起去加拿大探親,原本的計畫是去蒙特利爾玩4天,再去多倫多玩4天,然後經首爾飛香港再回澳門。但由於出發當天突然知道旅途中有要事要先回澳,唯有將自己的行程縮短。還好回程的多倫多-首爾-香港是 Avianca Lifemiles 開的哩程票,改票成本也沒很貴,有機位就好,新的回程計劃是蒙特利爾直接回澳門。

將原本的票退掉後,立馬找回程的航班,最後發現了一張超爽的票:坐漢莎航空從蒙特利爾飛法蘭克福,早上7點到,停留7小時(夠去海德堡轉一圈),再飛慕尼黑,再停7小時(夠進城轉一圈),然後晚上10點半飛香港。重點是前兩程是商務艙,最後慕尼黑飛香港是頭等艙!二話不說,馬上兌換!

本篇為第一段航程:蒙特利爾-法蘭克福的商務艙介紹。

 

其實本來是想換經多倫多坐長榮回澳門的機票,但系統卻一直出錯出不到票。但錯有錯著正因如此,才會找到漢莎的組合。

 

 


本篇文章將會提及以下內容:

於蒙特利爾搭乘漢莎航空商務艙可使用加拿大航空的楓葉貴賓室,貴賓室將另文介紹。


 

 


延誤小插曲


▼1. 出發當天在去蒙特利爾機場的路上,收到漢莎 email 說當天的航班要delay 2小時。由於原本是在法蘭克福停7小時,扣除去海德堡來回所需的交通時間、以及入出境可能需要的時間,本來就只有大概3個多4小時可以走走,現在 delay 2小時幾乎等於說不用去海德堡。所以在車上就計劃去到機場要如何協議改航班:將後段航班直接改成法蘭克福直飛香港。

當然功課要先做好,馬上拿手機出來確定法蘭克福往香港的航班也有位置。

正在去機場的路上收到delay的消息是最令人心煩的。

 

▼2. 在蒙特利爾機場跟地勤說了一下情況,他們建議還是先check-in,但行李就先別托運,跟票務組聯絡改航班的事宜。

直接拿了三段的登機證。

 

▼3. check-in 後箭步跑去漢莎票務櫃檯溝通,能否將原本的 “蒙特利爾-法蘭克福-慕尼黑-香港” 行程,改成 “蒙特利爾-法蘭克福-香港”。由於法蘭克福飛香港是在晚上10點,如果改成功,即使delay 了還是可以在法蘭克福留大概14小時,想怎樣玩都夠了。

跟漢莎的 agent 解釋原本的行程安排以及現在delay 做成的影響,agent 電腦按了幾下,很乾脆的說 “No problem, I’ll transfer you to the Frankfurt flight, same class.” 聽到這句時當下爽度爆表了,除了可以輕鬆去海德堡玩,也因為法蘭克福飛香港是用 A380啊!(雖然A340 跟 A380 的頭等硬件其實是一樣的)

前後只花了大概15分鐘就改航班成功,三張登機證變兩張,還能好好的去海德堡玩一天。

 

以下回到正題,介紹漢莎航空的 A340-300 機型商務艙。

 

 


漢莎航空 A340-300 機型基本介紹


當天執飛的是星空聯盟塗裝機。

 

▼ 漢莎航空主要是使用 A340-300 機型執飛法蘭克福-蒙特利爾航線。漢莎航空的 A340-300 有四種佈局,全都是三艙等(商務、優選經濟、經濟)佈局,而四種的分別是三個艙等的比重:

  • Version 1:30席商務、28席優選經濟、221席經濟
  • Version 2:42席商務、28席優選經濟、181席經濟
  • Version 3:18席商務、19席優選經濟、261席經濟
  • Version 4:18席商務、21席優選經濟、261席經濟

當天搭乘的是 Version 4 版本。在漢莎的預訂系統搜尋過,似乎蒙特利爾-法蘭克福線都是以 Version 3 及 4 來執飛。

圖片來源:漢莎航空

 

 

 


漢莎航空 A340-300 商務艙硬件介紹


▼1. 漢莎航空 A340-300 的商務艙座位採 2-2-2 佈局,但座格並非垂直向前。客艙A及C 座位、H及K座位均是稍為向窗邊傾斜,而中間的D及G座位則是對著向內傾斜。

 

 

▼2. 漢莎航空的商務艙其中一個經常被人垢病的是私隱度不足:2-2-2的佈局,但兩個座位之間完全沒有作出分隔,對於獨行旅客是有點不便。另外順道提一下,由於中間的2個座位是向內傾斜,所以中間的扶手位置是比窗邊的位置略大一點。

商務艙座椅椅距是64吋,椅寬是20.5吋。

 

▼3. 而走道邊/靠窗邊的扶手是可以按著扶手前的金屬按鈕自行調校高低,最低可以完全放平在座椅上,這在座椅變成床時可以略為增大一點空間。

 

▼4. 座位本身可以無段式調整角度,可變成 180度平躺。在座椅前方螢幕下面有一個腳槽,在座椅平躺時腳槽會跟椅子連在一起,變成一張78吋(約2米)的床。

 

▼5. 腳槽在不同的座位也有些少區別。如果是坐在第一排靠窗邊的座位(即A,C,H,K),腳槽是在螢幕下方,成一個梯形。

 

▼6. 如果是第一排中間的位置(即D,G),腳槽是最大的,有一個完整的方格。

 

 

▼7. 如果是窗邊但不是第一排,腳槽是在螢幕下方的旁邊,沒有上蓋,而且感覺梯形的收窄幅度要比第一排嚴重得多(快要變三角形了)。

 

▼8. 如果是中間的座位但不是第一排,則兩個座位的腳槽是連在一起的,但中間會有一塊隔板隔開。(下面這張照片不是在A340-300的,只是示意圖)

圖片來源:Wikimedia Commons

 

▼9. 看回座位本身,前部是一個15吋 4:3 個人娛樂系統螢幕。有點忘了是不是觸控式螢幕,不過由於坐下後跟螢幕也是有相當距離,所以就算是觸控式也用不太到。

座椅下方是腳槽的位置。旁邊是一個小貯物空間,上機時是用來放機上雜誌、安全需知等。

 

▼10. 另外在第一排位置螢幕的上方是一個刊物架,有各式各樣的報紙雜誌可以取閱。

 

▼11. 如果不是第一排,螢幕的位置有點點不一樣。正如之前所述,腳槽是在螢幕下方的旁邊,而螢幕下方是個放機上雜誌、安全需知的地方。

另外前文有提到,由於座位都是有點斜向窗邊 / 中間,所以螢幕並非正對座位,在使用的時侯可以稍為拉出螢幕及調整角度。

 

 

▼12. 個人娛樂系統的搖控是收在座椅扶手中,可以拉出使用,另外搖控本身也是一個遊戲把手。

 

▼13. 餐桌也是收在扶手中,具有半開與全開兩種大小。另外餐桌也可以略為前後移動。

 

▼14. 耳機方面是用 Bose 的,收納在座椅旁的位置。

 

 

▼15. 兩個座位中間有萬國電插座,剛好一人一個,電壓是 11oV。

 

 

▼16. 另外除頭頂外,座椅頭枕旁邊也有一盞閱讀燈。

 

 

 


漢莎航空 A340-300 商務艙服務介紹


▼1. 在蒙特利爾機場漢莎航空跟瑞士航空是使用同一個櫃檯,而頭等及商務艙有各自的特定櫃檯。當天不管經濟還是商務艙人都不多,所以都不用排隊。

 

▼2. 搭乘漢莎及瑞士航空的商務、頭等艙,使用的是加拿大航空的楓葉貴賓室(Maple Leaf Lounge)。貴賓內的設備服務將另文介紹。

 

▼3. 上機方面依慣例,商務艙及需要協助的乘客先登機。

 

▼4. 上機就座後,會先提供一杯飲品:果汁、香檳、水,隨你喜歡。

 

▼5. 之後就會給你餐單及熱毛巾一條。

 

▼6. 開胃菜跟主菜都可以三選一,當天開胃菜選了煎帶子,主場就點了牛排。不過有趣的是,當天餐牌中開胃菜跟主菜都有一道帶子料理,一般安排餐點都會盡量避免主食材重覆,這是第一次碰到。

另外酒單也是相當的齊全,而且難得看到有無酒精啤酒,馬上點一瓶看看。

 

▼7. 點菜後會先送上堅果跟再走一轉飲料。

 

▼8. 隔大概15分鐘就會來鋪桌上菜。

 

▼9. 開胃菜會連同一塊麵包送上(沒有麵包盤讓你選)。帶子還錯,很軟,伴碟的杏鮑菇也很爽口,不過整體賣相是比較一般。

 

▼10. 無酒精啤酒是德國品牌 Warsteiner,感覺真的很一般,苦味略重了一點。喝過非常多種無酒精啤酒,還真的只有日本 Suntory 的 ALL-FREE 喝得順喉。(不過最後還是整瓶乾了。)

 

▼11. 第二道菜是沙拉,沒什麼特別。

 

▼12. 沙拉兩口就吃完了,馬上就到主菜。這次點了可以說是飛機餐點地雷常客牛排,不過這次還好,牛排沒有很硬,當然也不算很軟,但起碼刀叉能輕易把他切開吃完,味道也是不錯。另外馬鈴薯泥也相當滑順,伴碟的小蘿蔔跟筍拌著牛油汁也很好吃。

 

 

▼13. 甜品方面有水果跟冰淇淋,只點了冰淇淋(空服員還很奇怪的怎麼當天全部都只要冰淇淋了XD)。冰淇淋是 Häagen-Dazs,只有一個口味:超.級.甜.的.焦.糖。

那個甜度真的太超過了,吃不到一半就要求給一杯綠茶解一下。結果那個綠茶包不是一般的難喝。。。只有苦澀味的綠茶跟甜到崩潰的冰淇淋真是絕配,最後兩樣都只 “享用” 了一半就算了。

 

▼14. 由於起飛沒多久就開始送餐,所以吃完晚餐才開始看其他東西。商務艙每個人都有過夜包跟一支水。水是500ml 的大小很足夠飲用。

 

▼15. 過夜包是使用新秀麗(Samsonite),當中包括了一雙襪子、眼罩、耳塞、護唇膏、潤手霜、牙刷牙膏。

 

▼16. 空服看到我在拍過夜包,走過來聊了一下,跟我說其實機上還有另一個品牌 BREE 的過夜包,就又拿了一個給我XD

內容物基本一樣,但 BREE 的多了一份擦眼鏡、手機、鏡頭用的小濕巾。

 

▼17. 除了過夜包內的東西外,廁所中也有另外的備品,例如漱口水、濕紙巾、刮鬍刀、刷子等。

 

▼18. 吃完晚餐空服員就會將座艙調暗方便旅客休息。漢莎航空的 A340-300 商務艙座椅是可以180度平躺的,但就不會有鋪床,座椅自行攤平就可以睡了。蒙特利爾-法蘭克福航程大概為7小時,扣除起飛降落、用餐等時間,也可以睡上3至4小時。(想多睡一點可以跟空服說不用送餐)

 

▼19. 在降落前大約1.5小時會送上非常典型的歐陸早餐,空服員會拿著麵包籃子任你挑戰,可以隨便拿,都是熱熱的很好吃。另外早餐優格的部份也非常出色,如果大家去德國旅行,真的推薦到當地超市買優格吃,買最便宜的(大概 0.3-0.5歐左右)就已經超級好吃了。

 

▼20. 最後還每人送上一份巧克力,非常好吃。

 

雖然漢莎航空的商務艙硬件上不是頂級水平,私隱度略為遜色,座艙佈局對獨行旅客也不是很好,但餐點、機上服務均是相當不錯(除了甜品跟綠茶…)。

另外當天飛到法蘭克福,可能是早上太多航機佔了空橋,需要坐擺渡車到航站樓,然後看到在普通的擺渡車旁邊還停了一台奔馳。。。

 

[經驗]

搭乘次數:1次

最近一次搭乘:2017年6月

 

最新更新:13-Oct-2017

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漢莎航空 Lufthansa A340-300 商務艙搭乘經驗(蒙特利爾-法蘭克福)https://i2.wp.com/ohnote.ohchance.info/wp-content/uploads/2017/09/lh_343_biz_00.png?fit=510%2C248https://i2.wp.com/ohnote.ohchance.info/wp-content/uploads/2017/09/lh_343_biz_00.png?resize=300%2C146小燦飛行報告A340-300,加拿大,商務艙,德國,法蘭克福,漢莎航空,蒙特利爾備註:由於漢莎航空長途客機的商務艙硬件是相當的一致,A330, A340, A380, 747-8i,甚至最新的A350 機型基本上商務艙的硬件是大同小異的,故此如想了解一下漢莎航空商務艙的硬件配置,這一篇也可以作參考。   話說這次坐到漢莎的商務艙跟頭等艙是一場巧合。 2017年5月底跟家人一起去加拿大探親,原本的計畫是去蒙特利爾玩4天,再去多倫多玩4天,然後經首爾飛香港再回澳門。但由於出發當天突然知道旅途中有要事要先回澳,唯有將自己的行程縮短。還好回程的多倫多-首爾-香港是 Avianca Lifemiles 開的哩程票,改票成本也沒很貴,有機位就好,新的回程計劃是蒙特利爾直接回澳門。 將原本的票退掉後,立馬找回程的航班,最後發現了一張超爽的票:坐漢莎航空從蒙特利爾飛法蘭克福,早上7點到,停留7小時(夠去海德堡轉一圈),再飛慕尼黑,再停7小時(夠進城轉一圈),然後晚上10點半飛香港。重點是前兩程是商務艙,最後慕尼黑飛香港是頭等艙!二話不說,馬上兌換! 本篇為第一段航程:蒙特利爾-法蘭克福的商務艙介紹。       本篇文章將會提及以下內容: 延誤小插曲 漢莎航空 A340-300 機型基本介紹 漢莎航空 A340-300 商務艙硬件介紹 漢莎航空 A340-300 商務艙服務介紹 於蒙特利爾搭乘漢莎航空商務艙可使用加拿大航空的楓葉貴賓室,貴賓室將另文介紹。     延誤小插曲 ▼1. 出發當天在去蒙特利爾機場的路上,收到漢莎 email 說當天的航班要delay 2小時。由於原本是在法蘭克福停7小時,扣除去海德堡來回所需的交通時間、以及入出境可能需要的時間,本來就只有大概3個多4小時可以走走,現在 delay 2小時幾乎等於說不用去海德堡。所以在車上就計劃去到機場要如何協議改航班:將後段航班直接改成法蘭克福直飛香港。 當然功課要先做好,馬上拿手機出來確定法蘭克福往香港的航班也有位置。   ▼2. 在蒙特利爾機場跟地勤說了一下情況,他們建議還是先check-in,但行李就先別托運,跟票務組聯絡改航班的事宜。   ▼3. check-in 後箭步跑去漢莎票務櫃檯溝通,能否將原本的 “蒙特利爾-法蘭克福-慕尼黑-香港” 行程,改成 “蒙特利爾-法蘭克福-香港”。由於法蘭克福飛香港是在晚上10點,如果改成功,即使delay 了還是可以在法蘭克福留大概14小時,想怎樣玩都夠了。 跟漢莎的 agent 解釋原本的行程安排以及現在delay 做成的影響,agent 電腦按了幾下,很乾脆的說 'No problem, I'll transfer you to the Frankfurt flight, same class.' 聽到這句時當下爽度爆表了,除了可以輕鬆去海德堡玩,也因為法蘭克福飛香港是用 A380啊!(雖然A340 跟...小燦的旅行筆記