香港航空某一次優惠,由香港出發飛黃金海岸中停,之後再由黃金海岸去開恩斯,最後開恩斯飛回香港,這樣的三段直飛票也只需HKD3,763元。

如果是到較遠的地方旅行如歐洲、美國,通常行程起點跟終點都是不一樣的地方。為了不走回頭路浪費時間,很多人都會考慮買不同點進出的機票,但有時看到明明航空公司在做優惠,查過想要的日期地點A 來回有特價、地點B也有特價,但為什麼一配地點A加地點B就沒有呢?

又或是看到一些轉機行程,例如澳門出發經台北去日本,想中途在台北玩過兩天先,又如何組合出最佳票價呢?

本篇就是解答上面的問題。

 


本篇將會提及以下內容:


 

 


不同點來回機票簡單介紹


▼1. 不同點來回機票,術名是稱為 “開口票” (Open-Jaw, OJ) ,因為從飛行路線來看,有點像張開口的樣子。

開口票有三種形式。第一種是 “目的地開口”(Destination Open-Jaw),是最常見的。目的地開口即一張來回機票,從不同地點回程。本篇之後講述的也是這一種票。

此種票的例子如澳門飛台北、回程則高雄飛澳門。

圖片來源:Great Circle Mapper

 

▼2. 第二種開口票是“出發地開口”(Origin Open-Jaw),即一張來回機票,回程不是飛往原出發點。例如去程台北飛大阪、但回程是大阪飛高雄。

圖片來源:Great Circle Mapper

 

▼3. 第三種是上面兩種的合體,稱為“雙開口”(Double Open-Jaw),即一張來回機票,從不同地點回程、回程也不是飛往原出發點。例如台北出發飛福岡、回程釜山飛澳門。

圖片來源:Great Circle Mapper

 

有時開口票不單理順行程,還能找得出好價。2016年買了一張雙開口的機票去葡萄牙,去程自己買一張 AirAsia 單程飛曼谷玩兩天,再飛去蘇黎世快閃21小時。一次行程三個國家。(當時香港出發同樣坐瑞士航空是HKD4,500左右)

 

▼4. 另外提醒一下,同一個城市內的機場是視作同一個點,例如去程香港飛成田、但回程是羽田飛香港,仍然是視作普通的單點來回機票。所以有時會看到明明特價機票條款是不準Open-Jaw,但找出來偏偏就是去程跟回程是不同的機場。

在搜尋機票時,可以利用城市代碼代替機場代碼,就可以一次過搜尋同一城市內的所有機場。

 

 


不同點來回優惠機票找尋方法:”土法煉鋼”


▼1. 當看到某一家航空公司在做優惠時,到底組合出最佳票價?最簡單直接(即是低技術)的方法是分別找出去程及回程的最優惠日期及航班,再進行組合。

例如以坐卡塔爾航空香港出發去米蘭+羅馬為例,我們是想2018年3月去,米蘭進、羅馬出。那麼首先找出香港去布拉格最便宜的日期及班次。由搜尋結果可以看到,2018年3月8日香港出發 QR817+QR123的航班是最低價,先記起來。

註:由於傳統航空公司單程通常都沒有特價,故此要找出特價票就一定要利用來回功能。另外有些航空公司有不能混合艙等的定價規則,有時需要來回都選擇特價票種才會看到真正最低價的航班。

 

回程利用一樣方法找出最便宜的日期及航班。像以下例子是 3月19日的 QR114+QR816。

 

▼2. 重新回到航空公司的預訂系統,然後選 “Multi-City” 選項。每家航空公司稱呼都有點不一樣,中文網頁可能會稱作 “多城市” 或 “多航點”、英文版見過是 “Multi-Destinations”, “Advanced Search” 之類的,總而言之通常是在 “Round Trip” / “One Way” 的旁邊。

進入 Multi-City 後,分別將上面查到的航段(香港-米蘭、羅馬-香港),以及相應的日期輸入,然後搜尋。

 

▼3. 在選擇航班的畫面,就依照剛才抄下的航班號選擇:香港飛米蘭是 QR817+QR123、羅馬飛香港是 QR114+QR816。

 

▼4. 這樣就可以看到米蘭進、羅馬出的票。價錢看到比米蘭進出貴但比羅馬進出便宜,這是因為稅費的問題(不過這張機票還有少量票價因素)。

事實上開口票除了可以令行程不用走回頭路外,還是一個避開稅費令機票價格降低的方法。

 

▼5. 如果我們將行程改為羅馬進、米蘭出,則可以看到價錢會便宜一百多元。

 

▼6. 利用開口票避開高稅費的地方有時效果會相當明顯,例如英國的機場都要收高額離境稅費,去英國玩改從法國走可省上不少(也可多玩一個地方)。

 

 


不同點來回優惠機票找尋方法:艙等查找方法


▼1. 艙等查找方法是比較有 “技術含量” 的方法。首先要了解的是,航空公司對機票的訂票是以 “艙等”(Fare Class,不是指商務艙、經濟艙那些 Cabin Class)來劃分,即什麼 W 艙、L 艙、Z 艙。

如果航空公司的訂票系統在選航班時就有顯示艙等,那麼用這方法是比較方便的。

長榮航空的預訂系統選擇航班(價錢)馬上就會顯示艙等。

 

▼2. 要用艙等查找方法,首先要知道你想要的日期最低價是什麼艙等。假如我們現在是想11月從澳門飛日本小松,然後從大阪回澳門。

你可以先找澳門去小松來回或大阪來回,看看最低價錢顯示是什麼艙等。像下圖例子是找大阪來回,最低價的艙等是 W 艙。

 

▼3. 知道最低價艙等後,可以直接利用 “不同點進出” 搜尋。

 

▼4. 在列出的航班列表中,選擇 “可用艙等類型” 有 W 艙的航班即可。

 

▼5. 最後就可以看到組合出來不同點來回的票價,跟單是大阪來回的一樣。有時這樣出來的價錢不一定一樣,可能會有一些差異,一方面可能是航空公司對開口票收取費用,也有可能(比較可能)是為不同機場之間的稅費差異。

 

 


中停機票簡單介紹


▼1. 中停(中途停留,有些人會簡稱 “停留” 而非 “中停”)機票是指一張機票(不論是單程或來回),在前往目的地途中,於第三地停留達24小時,就稱為 “中停票” (Stopover) 。

中停跟轉機(Transit)有時很容易搞混,簡單點說就是看有沒有在一個地方停留達24小時。這裡所指的 “停留達24小時”,是指上一程航班的預定到達時間,與下一程航班的預定起飛時間,相隔是否24小時或以上。

例如從澳門出發,經台北去東京成田:

  • 假如澳門飛台北的航班預定是9月18日下午2點到達,而台北往東京成田的班機預定起飛時間是:
    • 如果預定是9月19日下午1點59分出發,就只算作轉機;
    • 如果預定是9月19日下午2點起飛,那麼就算是中停。
由於中停機票是一票玩兩地,現在愈來愈多人留意。例如澳門出發,中停台灣玩兩天再去日本的旅客有明顯增長。

 

▼2. 由於中停有點像是多開了一段機票出來,所以航空公司對中停的限制比開口多不少,部份可能中停需加價(注意稅金是一定會加收的),有一些甚至會列明不可中停(如果是這樣,就要善用24小時內不算中停的規定)。

中途停留的規則很多,可能規定只能去程或回程可中停,或要加價,或完全不可中停。

 

 


真正中停機票搜尋


▼1. 以下會講一下如何找真.中停機票(即停留某地超過24小時),稍後會講一下萬一機票條款不可中停,如何找不超過24小時,但又有足夠時間進城玩的折衷式中停(即轉機當中停用)。

 

如要找中停機票,首先要確定你的各段行程都有同一價位的機票。

假如我現在想找一張11月11日長榮航空澳門飛台北,停留大概2天再飛大阪,然後11月18日大阪回澳門的機票。首先到航空公司網頁找一張大阪來回。

可以看到最的是11月11日下午1點15分出發的、跟18日早上12點55分回程的是想要的價錢(MOP3,508)。由於我們是想去程中停台北,可以看看去程過兩天有沒有一樣價錢的,可以看到11月13日也有MOP1,592的票,這就代表如果是容許中停,就很有可能可以組合出價錢相若的中停票。

首先記下澳門飛台北要坐 BR802,而大阪經台北回澳門是 BR131+BR805。

 

▼2. 下一步是再看看預計台北飛大阪哪一個航班會有同一價位的票。這次我們搜11月13日澳門出發飛大阪、18日回澳門。

可以看到11月13日,只要配合 BR178, BR132, BR126 的航班都是 MOP1,592的票。

 

▼3. 之後一樣利用多行程功能,不過這一次去程要拆為兩段(澳門-台北、台北-大阪)輸入。

 

▼4. 在選擇航班時,依剛才記下的來選擇(去程 BR802 及 BR178/BR132/BR126 ;回程 BR131+BR805)

 

▼5. 這樣就可以組合出中停的機票。可以看到價錢是 MOP3,645,比單純的來回 MOP3,508 貴一點點(MOP137),這是因為中停機票除了要付澳門跟大阪的機場稅外,還要付台灣的機場稅(TWD500),多出來的MOP137就是這樣來。

 

如果是單純來回,稅費是MOP364,而有中停是MOP501。

 

 


折衷式中停機票搜尋


▼1. 萬一以上面的方法找過,發現只中停就會貴超多,就可能代表航空公司在該價格上不讓中停。這個時候如果真的想轉機玩多個地方,就可以盡量拉長轉機時間。

以下例子是一例,從香港經首爾去三藩市:兩個航班組合價錢是一樣的,到達三藩市的時間也是一樣的,但左邊的是轉機為3小時,右邊的轉機為近16小時(而且是日間)。如果買右邊的航班,不單止可以飛去三藩市,還可以順道入首爾來個一日遊。

 

▼2. 如果要這樣玩,有幾樣事情是需要注意的。第一是轉機的時間:是在日間,還是在夜間?

可以想像,假如你轉機是可以拉長到10個小時,但都是在夜間,那麼除了睡覺還能做什麼?如是這樣,拉長轉機就沒有價值(有心想補眠的除外)。

半夜到吉隆坡,第二天早上就要飛走,這樣停10個小時也是什麼都不能做,只能在機場旅館睡覺了。

 

▼3. 第二要注意機場與市區的便利程度:萬一機場到市區(或自己想去的地點)不是很方便快捷,想轉機時間出去玩就更困難。加上如果你要入境去玩,得過移民關、海關,回到機場也要過安檢、移民關,這些都需要時間,故此機場不方便的,即使有5、6個小時也不太好使用。

成田機場進東京市區再快也要近一小時,扣除通關等時間,即使之後是去羽田機場,但5個小時要出市區轉一圈也是相當緊湊。

 

如果像是蘇黎世,機場出市區是15分鐘可以搞定的事,6個小時就非常好用了。加上由於下一程航班去巴黎是申根區內的航班,在蘇黎世入境後不用再通關,就更省時省事,可運用的時間更充裕。

 

▼4. 第三要注意的是簽證問題。簡單點說就是要考慮您的旅遊證件在轉機地點是否可免簽證入境,或事先辦好簽證。

而落地簽不是一個好選擇,由於轉機時間可能只有幾小時,要坐在機場等落地簽是一項很大的不確定性。

另外可能有人會有問題,轉機入境會不會在移民關上有問題啊?其實只要你如實說你轉機時間長想進去看看,關員最多就問你要下一段航班的登機證或電子機票看看,基本都會放行的。

早前有台灣朋友在曼谷廊曼機場辦落地簽,碰上旅行團人潮結果花了1個多小時才拿到。

 


廉航的不同點來回及中停機票


▼1. 最後講一下廉航的開口及中停機票。

其實廉航是最好操作的,因為廉航是將每一段的航程視作一張獨立機票(事實上出票也是如此),所以廉航航要弄開口及中停,其實自行分段買單程票即可。

不過現在也有廉航開始設立多航點的購票系統,方便一次過把整套機票買下來,而不用分開一段段買。

AirAsia 預訂系統已有多城市功能,但目前僅開放由AirAsiaX 執飛的航點。

 

台灣虎航的預訂系統也有不同點進出功能,而且可以變相操作成中停。這樣的好處是連後段的台北-函館也可以跟澳門-台北一樣是港幣計價而非台幣計價,刷卡時可避免有匯差。

 

 

最新更新:22-Sept-2017

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機票101 - 如何找到中停、不同點來回的機票https://i0.wp.com/ohnote.ohchance.info/wp-content/uploads/2017/09/sto_opj_02-1.jpg?fit=510%2C255https://i0.wp.com/ohnote.ohchance.info/wp-content/uploads/2017/09/sto_opj_02-1.jpg?resize=300%2C150小燦旅行101系列機票預訂如果是到較遠的地方旅行如歐洲、美國,通常行程起點跟終點都是不一樣的地方。為了不走回頭路浪費時間,很多人都會考慮買不同點進出的機票,但有時看到明明航空公司在做優惠,查過想要的日期地點A 來回有特價、地點B也有特價,但為什麼一配地點A加地點B就沒有呢? 又或是看到一些轉機行程,例如澳門出發經台北去日本,想中途在台北玩過兩天先,又如何組合出最佳票價呢? 本篇就是解答上面的問題。   本篇將會提及以下內容: 不同點來回優惠機票找尋方法 不同點來回機票簡單介紹 '土法煉鋼'方式 艙等查找方式 中停機票找尋方法 中停機票簡單介紹 真正中停機票 折衷式中停 廉航的不同點來回及中停機票     不同點來回機票簡單介紹 ▼1. 不同點來回機票,術名是稱為 '開口票' (Open-Jaw, OJ) ,因為從飛行路線來看,有點像張開口的樣子。 開口票有三種形式。第一種是 '目的地開口'(Destination Open-Jaw),是最常見的。目的地開口即一張來回機票,從不同地點回程。本篇之後講述的也是這一種票。 此種票的例子如澳門飛台北、回程則高雄飛澳門。 圖片來源:Great Circle Mapper   ▼2. 第二種開口票是'出發地開口'(Origin Open-Jaw),即一張來回機票,回程不是飛往原出發點。例如去程台北飛大阪、但回程是大阪飛高雄。 圖片來源:Great Circle Mapper   ▼3. 第三種是上面兩種的合體,稱為'雙開口'(Double Open-Jaw),即一張來回機票,從不同地點回程、回程也不是飛往原出發點。例如台北出發飛福岡、回程釜山飛澳門。 圖片來源:Great Circle Mapper     ▼4. 另外提醒一下,同一個城市內的機場是視作同一個點,例如去程香港飛成田、但回程是羽田飛香港,仍然是視作普通的單點來回機票。所以有時會看到明明特價機票條款是不準Open-Jaw,但找出來偏偏就是去程跟回程是不同的機場。 在搜尋機票時,可以利用城市代碼代替機場代碼,就可以一次過搜尋同一城市內的所有機場。     不同點來回優惠機票找尋方法:'土法煉鋼' ▼1. 當看到某一家航空公司在做優惠時,到底組合出最佳票價?最簡單直接(即是低技術)的方法是分別找出去程及回程的最優惠日期及航班,再進行組合。 例如以坐卡塔爾航空香港出發去米蘭+羅馬為例,我們是想2018年3月去,米蘭進、羅馬出。那麼首先找出香港去布拉格最便宜的日期及班次。由搜尋結果可以看到,2018年3月8日香港出發 QR817+QR123的航班是最低價,先記起來。 註:由於傳統航空公司單程通常都沒有特價,故此要找出特價票就一定要利用來回功能。另外有些航空公司有不能混合艙等的定價規則,有時需要來回都選擇特價票種才會看到真正最低價的航班。   回程利用一樣方法找出最便宜的日期及航班。像以下例子是 3月19日的 QR114+QR816。   ▼2. 重新回到航空公司的預訂系統,然後選 'Multi-City' 選項。每家航空公司稱呼都有點不一樣,中文網頁可能會稱作 '多城市' 或 '多航點'、英文版見過是 'Multi-Destinations', 'Advanced Search' 之類的,總而言之通常是在 'Round Trip' / 'One Way' 的旁邊。 進入...小燦的旅行筆記