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空中巴士(AirBus)A340-300在過往一直是瑞士航空長途線的主力機種,雖然目前亞洲航點香港、曼谷、新加坡都已經被新引進的波音 B777-300ER 取代,但目前(2016年8月)北京、上海、東京都仍然使用 A340-300 作執飛機種。另外已轉 B777-300ER 的航點偶爾也有使用 A340-300 代打。

於2016年6月有幸在曼谷線轉為 B777-300ER 之前坐了一次 A340-300,以下是搭乘經驗。

 


航機介紹


▼ 1. 瑞士航空的 A340-300 是三艙等設計:

  • 第 1、2 排是頭等客艙,共 8 個座位,1-2-1 佈局
  • 第 4 至 15排是商務客艙,共 47 個座位,佈局是 1-2-1 及 2-2-1 相間而行
  • 第 23至 45排是經濟客艙,共 164 個座位,是 2-4-2 佈局,第 42 排起改為 2-3-2 ,最後一排只有中間 3 個位置,且兩旁是廁所
  • 瑞士航空並沒有設近年流行的 Premium Economy Class

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圖片來源:SeatGuru

 

 


客艙介紹


▼ 2. 瑞士航空的 A340-300 經濟艙基本上是 2-4-2 佈局,所以不論是二人同行或是三五成群,都應該能找到合適的座位配置。

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▼ 3. 由於 A340-300 是屬於較舊的機款,座椅也是偏向較為舊式的厚座椅,當然好處是包覆感較強。

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▼ 4. 座格頭枕可調校高低及屈曲,不過鏈位可能因為歲月問題,力度不算太緊,有時頭枕得太用力會把枕耳推回去。

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▼ 5. 座椅的椅距是不錯的,根據 SeatGuru 的數字為32吋,雖然是較厚的座椅,但腿部空間仍然充足…如果你前面的位置沒有個人娛樂系統的盒子的話。

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▼ 6. 瑞航 A340-300 的個人娛樂系統電腦是位於 A、D、G、K 座位下面(即兩側窗口位置、中間4個座位的左右走道位置),這個電腦盒子相當的巨大,大概佔了一半的腳部空間。這些位置坐著真的非常不舒服。

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▼ 7. 瑞航 A340-300 的個人娛樂系統也是相當的老舊,雖然有 9 吋螢幕算是不錯大,但亮度跟對比度都很不足,在光線比較充足的環境如果看一些較為暗的電影,會有幾乎看不到的情形。不過螢幕可以調角度,這就比瑞航 777 小勝一點(瑞航 B777-300ER 個人螢幕無法調角度)。

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▼ 8. 瑞航 A340-300 的個人娛樂系統還有另一個問題,就是螢幕不是觸控的,故此所有控制都要靠控制器。

但問題是控制權是收在座椅扶手的正面,而非像長榮的A330 是在旁邊。假如旁邊的乘客正在用扶手,基本上你就完全沒有方法控制。

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▼ 9. 如果鄰座是不認識的,最好就把搖控拉一拉放一邊備用……

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▼ 10. 耳機孔是置於扶手的前方,為兩孔設計,如果要用自己的耳機就需要轉插。

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▼ 11. 回到座椅其他部份,在椅背有一張不小的桌子,桌子底下有一個杯架,基本配備。

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▼ 12. 注意座椅是完全沒有可以掛東西的地方(扣住餐桌的扣子也沒有小勾)。但如果是坐在 bulkhead 的座位,倒是有一些掛勾可以使用。

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▼ 13. 轉到航程上的服務。在登機時,座位上已經有毛毯,耳機(音質不好)跟小枕頭。

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▼ 14. 沒多久空服員就來發餐牌,由於是曼谷-蘇黎世航線,所以是德、英、泰三語版本。另外由於航班是中午起飛、晚上到達,所以餐點是午餐跟晚餐(雖然晚餐是寫成 Arrival meal)。

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▼ 15. 起飛後平飛沒多久,就會先送一次飲料及小吃(小餅乾)。

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▼ 16. 午餐大概在起飛後1個多小時發。有泰式跟西式兩款選擇,泰式是青咖哩雞很香,味道很好。另外前菜的煙鮭魚也是非常好吃。瑞士航空也是目前不多保留使用金屬餐具的航空公司。

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▼ 17. 在兩餐之間還發了三文治跟重點:Movenpick 雪糕!但之後坐蘇黎世-香港線就沒有發,不知是不是部份航線才有。

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▼ 18. 晚餐在降落前大概1.5小時發。當天就只有筆管麵一種,但非常好吃。餐點還附有一條 Crunch。

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▼ 19. 最後當然還會發巧克力,這是不管長途或短程航班都一定會有的。

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▼ 20. 另外想提一提瑞航的衛生間,備品相當豐富,還有比較少見的濕紙巾跟酒精洗手液,以及漱口紙杯。

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不過總體而言覺得瑞航的 A340-300 真的跟新引進的 B777-300ER 有一段距離,但餐食、服務上,瑞航確是相當不錯。最後跟大家報告一下,曼谷-蘇黎世航線亦已經從2016年7月起改用 B777-300ER 執飛。

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[ 經驗 ]

搭乘次數:1 程

第一次搭乘:2016年6月

最近一次搭乘:2016年6月

 

最新更新:09-Aug-2016

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瑞士航空 Swiss A340-300 搭乘經驗(曼谷-蘇黎世)https://i0.wp.com/ohnote.ohchance.info/wp-content/uploads/2016/08/LX_A343_00a.jpg?fit=510%2C256https://i0.wp.com/ohnote.ohchance.info/wp-content/uploads/2016/08/LX_A343_00a.jpg?resize=300%2C151小燦飛行報告A340-300,曼谷,歐洲,瑞士,瑞士航空,蘇黎世空中巴士(AirBus)A340-300在過往一直是瑞士航空長途線的主力機種,雖然目前亞洲航點香港、曼谷、新加坡都已經被新引進的波音 B777-300ER 取代,但目前(2016年8月)北京、上海、東京都仍然使用 A340-300 作執飛機種。另外已轉 B777-300ER 的航點偶爾也有使用 A340-300 代打。 於2016年6月有幸在曼谷線轉為 B777-300ER 之前坐了一次 A340-300,以下是搭乘經驗。   航機介紹 ▼ 1. 瑞士航空的 A340-300 是三艙等設計: 第 1、2 排是頭等客艙,共 8 個座位,1-2-1 佈局 第 4 至 15排是商務客艙,共 47 個座位,佈局是 1-2-1 及 2-2-1 相間而行 第 23至 45排是經濟客艙,共 164 個座位,是 2-4-2 佈局,第 42 排起改為 2-3-2 ,最後一排只有中間 3 個位置,且兩旁是廁所 瑞士航空並沒有設近年流行的 Premium Economy Class 圖片來源:SeatGuru     客艙介紹 ▼...小燦的旅行筆記