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圖片來源:Wikipedia

瑞士航空一直以來都是利用 A340-300、A330-300 作為長程航線的主要執行機體。由於上述機材已日漸老化,瑞士航空於2016年引進波音公司的B777-300ER 作為新世代的遠程機材。目前香港-蘇黎世航線已改用此機型執飛。

以下是早前搭乘 B777-300ER 由蘇黎世飛香港的經驗。

 


航機介紹


▼ 1. 瑞士航空的 B777-300ER 是三艙等設計:

  • 第 1、2 排是頭等客艙,共 8 個座位,1-2-1 佈局
  • 第 4 至 17 排是商務客艙,共 62 個座位,佈局是 1-2-2 及 2-2-1 相間而行
  • 第 22 至 49 排是經濟客艙,共 270 個座位,是3-4-3佈局
  • 第 50 及 51 排亦是經濟艙,但為 2-4-2 佈局,全機只有這兩排兩邊共 4 組的 “情侶座”
  • 瑞士航空並沒有設近年流行的 Premium Economy Class

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圖片來源:SeatGuru

 


客艙介紹


▼ 2. 如上面所說,瑞士航空的 B777-300ER 經濟艙是 3-4-3 佈局,但最後兩排是 2-4-2 佈局,如果是2人同行,機尾的兩排是比較合適。

如果想選特定位置,除了在購票時付費預留座位外,亦可以在航班起飛前23小時online check-in 搶位置,當然在櫃檯 check-in 時向地勤也是可以。

(照片是下飛機時才拍的所以比較凌亂,傷眼抱歉XD)

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▼ 3. 雖然第 50 及 51 排的 AB 及 JK 都是兩座位的 “情侶座” ,但其實第 51 排(即最後一排)會比第 50 排優勝。

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▼ 4. 最主要是因為第 50 排剛好是從 3 座位轉變至 2 座位,故此第 50 排的座位是對不準前面座位上的螢幕。

坐在第 50 排直視的話會剛好看到第 49 排兩個座位中間的空隙,故此使用個人娛樂系統就一定要側著頭來看;另外前面座椅的腳座會落在兩腿之間,腳部位置不甚舒適。而第 51 排就沒有這樣的問題。

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▼ 5. 另外第 51 排後面有充足的空間,即使將座位完全後傾也是沒有問題。

另外雖然第 51 排後面就是廁所,但由於在第 36 排後面就有 4 個廁所,故此真的用最後面廁所的人並不多,而廁所沖廁的聲音也不太會傳到座位那邊,所以也不太怕有騷擾。

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▼ 6. 另外最後兩排也有一個好處,就是最旁的位置,座椅跟機壁之間的空間會較前面的大一點點,小背包也放得下。

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▼ 7. 說回一些基本配置。在上機時,座椅上都已經準備好毛毯、小枕頭跟耳機。(不過耳機就忘了它吧,因為品質實在是非常糟糕,瑞航 777 的耳機插孔是常見的 3.5mm 單孔設計,可以用自己的耳機不需轉插)

另外亦可以看到瑞士航空採用的是薄式座椅。

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▼ 8. 客艙頂的手提行李空間不錯,深度足夠平放一個手提行李箱,上面再放一個塞滿東西的背包仍然可以關得上。

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▼ 9. 座椅方面,依 SeatGuru 的資料顯示,瑞士航空的 B777-300ER 經濟艙椅距是32吋,加上是用薄式座椅,腿部空間還算不錯。座椅後的儲物空間只有一個夾袋。

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▼ 10. 瑞士航空的 B777-300ER 是每一個座位都有個人娛樂設備(即座椅後的小螢幕,等一下會介紹),但通常都要找位置放運作這些娛樂設備的電腦系統,有時會吃掉不少腳部空間。(像瑞士航空的 A340,會吃掉近一半)

不過在這台飛機上這完全不是問題,因為完全找不到電腦在哪裡,只在椅子底下看到這樣小小的一個黑盒子,也不敢說這是不是,因為真的好小,也看不到散熱孔。

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▼ 11. 回到椅背,有一張不小的餐桌,餐桌的開關上也有一個小勾可以掛點小東西(瑞航 777 的座椅沒有設衣服掛勾),餐桌底有一個小杯架,想放個杯子也不用整個餐桌放下來。

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▼ 12. 座格的頭枕可以上下調校,兩側亦能屈曲承托,鏈位挺硬的不怕側睡時會壓回去。

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▼ 13. 回到個人娛樂系統上。瑞航的 777 個人娛樂系統非常捧,螢幕是 11 吋 高清觸控螢幕(完全沒有另外的控制器)。螢幕非常清晰,觸控非常靈敏。

另外在螢幕右下角可以看到呼叫空服員,以及開關頭頂閱讀讀的按鈕都是用螢幕操控,沒有別的按鈕。

不過這個螢幕有一個都挺大的問題,就是完全不能調整角度的,故此如果前面的乘客將座位後傾,螢幕也會變為略為向下,這絕對是一個很大的問題。

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▼ 14. 在螢幕的左下方有兩個插孔,一個是普通耳機用的3.5mm 插孔(記得自帶耳機上飛機,瑞航的耳機品質真的很差),另一個是USB充電孔。雖然看到是發光的,但其實只有在觸碰螢幕時才會發光,不用怕休息時會被影響。

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▼ 15. 個人覺得跟漢莎比較,瑞航機上的電影、連續劇的選擇較少,但要找到一兩套電影在長途航班中殺殺時間還是 ok 的。

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▼ 16. 另外大愛瑞航上的航跡資訊,超多選項可以玩。最強是 “Commend Center” 功能,不只航速、高度、距離目的地時間,連飛機的動向(包括俯仰角度 Pitch、翻滾角度 Roll)都有。

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▼ 17. 再講一下機上的其他東西。在上機沒多久空服員就會發餐單,長途航班依慣例是兩餐,香港-蘇黎世航班兩餐中間是沒有小吃的(但可以自己到機尾拿一些飲料小餅乾,可惜沒有像曼谷-蘇黎世有 Movenpick 雪糕吃)。晚餐是一個西式一個亞洲口味,而早餐就只有西式的。

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▼ 18. 餐點也沒有什麼特別的東西,早餐的奄列是好幾次吃的飛機餐以來最濕潤鬆軟的一個。另外餐具是用金屬的也比較有質感。

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▼ 19. 有一個特別的是在吃完晚餐後,機艙的燈會調暗,但並非完全的黑掉,而是會轉為一種藍燈光(實際沒這麼亮,是因為相機曝光時間長而已)。那種弱藍光其實挺舒服的(但最後有沒有完全關掉不太肯定,因為很快就睡著了。。。)

另外在準備上早餐前,燈光就會慢慢亮為橙光,有點像日出時的感覺。

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▼ 20. 瑞航的 777 上是設有 wifi 的,連接後可以看一些基本飛行資訊(這有點無聊,在個人娛樂系統就能看不是嗎),如果真的要上網就還是要付費,不單價錢高昂,而且最高只能買120MB,沒有吃到飽套餐。

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▼ 21. 瑞士航空所有航班(包括歐陸內的航班)在將要降落前都會向乘客派巧克力,由於這次搭乘剛好碰上歐洲國家盃,巧克力還有特別的足球版本(但搞笑的是巧克力本身的花紋卻有點像藍球 XD)。

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總體而言對瑞士航空的 B777-300ER 是滿意的,雖然螢幕不能調角度真的有點困擾。服務也是非常好,整個航班都是舒適的,如果下一次去歐洲旅行,不妨考慮一下坐瑞士航空。

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[ 經驗 ]搭乘次數:1 程

第一次搭乘:2016年6月

最近一次搭乘:2016年6月

 

最新更新:25-Sept-2016

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瑞士航空 Swiss B777-300ER 搭乘經驗(蘇黎世-香港)https://i2.wp.com/ohnote.ohchance.info/wp-content/uploads/2016/08/lx_77W_00.jpg?fit=510%2C257https://i2.wp.com/ohnote.ohchance.info/wp-content/uploads/2016/08/lx_77W_00.jpg?resize=300%2C151小燦飛行報告777-300ER,歐洲,瑞士,瑞士航空,蘇黎世圖片來源:Wikipedia 瑞士航空一直以來都是利用 A340-300、A330-300 作為長程航線的主要執行機體。由於上述機材已日漸老化,瑞士航空於2016年引進波音公司的B777-300ER 作為新世代的遠程機材。目前香港-蘇黎世航線已改用此機型執飛。 以下是早前搭乘 B777-300ER 由蘇黎世飛香港的經驗。   航機介紹 ▼ 1. 瑞士航空的 B777-300ER 是三艙等設計: 第 1、2 排是頭等客艙,共 8 個座位,1-2-1 佈局 第 4 至 17 排是商務客艙,共 62 個座位,佈局是 1-2-2 及 2-2-1 相間而行 第 22 至 49 排是經濟客艙,共 270 個座位,是3-4-3佈局 第 50 及 51 排亦是經濟艙,但為 2-4-2 佈局,全機只有這兩排兩邊共 4 組的 '情侶座' 瑞士航空並沒有設近年流行的 Premium Economy Class 圖片來源:SeatGuru   客艙介紹 ▼ 2....小燦的旅行筆記